Rullebaner for tunglast
Arbeider dere med tungt og uhåndterlig gods og leter dere etter mer effektive måter å håndtere materialene på? rullebane kan være et godt alternativ! Nettopp vekten på godset kan skape utfordringer i arbeidsflyten i en fabrikk eller et lager, men med riktige transportbaner finnes det løsninger selv for produkter som veier flere tonn.
I denne veiledningen håper vi å gi dere en forståelse av hvordan rullebaner for tungt gods er konstruert, slik at dere kan velge de riktige rullebanene for deres virksomhet!
Når det gjelder rullebaner, hva regnes som tung last?
Rullebaner er i utgangspunktet konstruert for tung last, så ofte er ikke lastekapasiteten en avgjørende faktor ved valg av bane.
Kapasiteten for en rullebane avhenger jo ikke bare av hvor mye selve konstruksjonen (f.eks. rammen og rullene) tåler, men kanskje først og fremst av hvor stor vekt drivverket tåler.
Siden vi i denne artikkelen tar for oss motoriserte rullebaner, pleier man å kategorisere banenes kapasitet omtrent som følger:
- Lett gods, for pakker/gods som veier maks. ca. 25 kg per 1 meter spor
- Standardgods, for pakker/gods som veier maks. ca. 200 kg per 1 meter bane
- Mellomstort gods, for pakker/gods som veier maks. ca. 600 kg per 1 meter spor
- Tung last, for pakker som veier ca. 600 kg – 2 000+ kg per 1 meter bane
Hva avgjør rullebanens vektkapasitet?
Når vekten faktisk er avgjørende, må man ta hensyn til følgende faktorer når man skal kjøpe rullebaner for tung last:
Rammen/konstruksjonen
Rammen på en rullebane består jo hovedsakelig av ben og rammen som hjulene sitter i. Ben og ramme kan være laget av ulike materialer, f.eks. aluminium, plast eller stål – for tung last er stål helt klart å anbefale.
Stålkonstruksjonen må være tykk, og sveisingene eller skruene som holder rammen og benene sammen, må være solide.
Produsentene oppgir vanligvis rullebåndets maksimale vektkapasitet, men det kan være lurt å sjekke om det er forskjell på vektkapasiteten mellom rammen og rullene.
Det kan for eksempel være slik at et svært stabilt rammeverk er utstyrt med ruller som tåler mindre vekt – da trenger man jo bare å bytte ut rullene for å oppgradere banen til tunglast.
Rullene
En av de aller viktigste faktorene for å bestemme kapasiteten til et rullebanesystem er rullene, og det er særlig følgende som må tas i betraktning:
Rullens materiale
Materialet i rullene er avgjørende for å fastslå deres lastekapasitet. Ruller av tykt stål eller ruller av forsterket plast er vanligvis det som kreves når det gjelder transport av gods som veier over f.eks. 1 000 kg.
De aller fleste rullene man finner på markedet er laget av stål, men da er det viktig å sjekke at stålet ikke er for tynt til å tåle tunge belastninger.
Avstanden mellom rullene
Jo tettere rullene er plassert, desto større vektkapasitet får rullebanen. Avstanden mellom rullene kalles rulleavstand og måles ved hjelp av et senter-til-senter-mål (CC). Når rullene sitter veldig tett, blir CC omtrent like stor som rullenes diameter.
Størrelsen på rullene
Større ruller gir større overflate å fordele vekten på, og dermed høyere vektkapasitet. Rullene måles i diameter, og vanlige størrelser er for eksempel 50, 60 eller 70 mm.
Virkelig store ruller for tung last kan for eksempel være 100 mm eller mer.
Drivverket
Drivverket på et rullebane-system er av avgjørende betydning for at det skal kunne håndtere tung last. For rullebane-systemer som skal håndtere tyngre last, er følgende komponenter som regel viktige:
- En trefaset elektromotor. Det finnes rullebaner som fungerer med vanlig 230-volts strømforsyning, men for tyngre gods er det helt sikkert nødvendig med en motor som krever trefaset strømforsyning.
- Rullebaner for tung last har alltid en motor med girkasse. Girkassen reduserer normalt hastigheten, men øker samtidig dreiemomentet – noe som er nødvendig for tung last.
- Motoreffekten på et rullebane-system for tung last er ofte 0,5 kW eller mer, men enda viktigere er hvordan motorene er plassert. Ved håndtering av gods er det sjelden mulig å bruke én enkelt stor motor til å drive rullebanen; i stedet er motorene fordelt på seksjoner, eller én motor per seksjon.
- Som en del av drivverket regnes også den delen som driver rullene – for eksempel kjetting eller rem. Rullebaner for tung last har som regel kjettingdrift, i motsetning til flatrem, som er vanligst for last av «normal» vekt.
Konklusjon
Med denne veiledningen i bakhodet håper vi at dere har lært litt mer om hva man kan og bør tenke på når man skal kjøpe rullebaner for tung last. Med hjelp fra oss, eller en annen leverandør som tilbyr nyproduserte transportbaner, vil det ikke være noe problem å avklare behovet og finne de riktige produktene.
Dere er velkomne til å se mer av vårt utvalg her Hvis dere har noen spørsmål, er dere velkomne til å ta kontakt via skjemaet nedenfor!
